Комплекс топливообеспечения автосредства зависим от конструкционных особенностей силового агрегата.
Автовладельцам самой популярной отечественной малотоннажки, которой, без сомнения, является Газель, рекомендовано приобретать запчасти у лидера украинского рынка автозапчастей-компании Статус-М http://status-m.com.ua/. Здесь автолюбители смогут приобрести высококачественные автомобильные запчасти не только на систему питания автосредства, но и на многие системы «жизнеобеспечения» по самой низкой стоимости.
Существует два вида систем «питания» Газели. Это система питания ДВС, оборудованный карбюратором и система непосредственного впрыска бензо-воздушной смеси (инжекторный ДВС).
Система питания автосредства включает в себя емкость для хранения и пополнения запасов нефтетоплива-бензобак, бензонасос и топливоприводы. Бензобак, обычно, расположен под поликом багажного отсека и соединяется с бензонасосом. Топливоприводы-это комплекс трубок и соединительных шлангов. Монтируются шланги посредством специальных хомутов. Электробензонасос обеспечивает принудительное нагнетание бензина из бензобака в систему питания.
Наличие в комплектации силового агрегата такого приспособления как карбюратор предполагает формирование бензо-воздушной смеси, а так же- обеспечение цилиндров ГБЦ постоянной, порционной подачей. Кстати, бензо-воздушная смесь может формироваться не только в самом карбюраторе, но и по всему пути от начала взаимодействия нефтетоплива с кислородом, вплоть -в самих камерах ГБЦ.
Система непосредственного впрыска присуща инжекторным силовым агрегатам. В отсутствие карбюратора впрыск во впускную трубу бензо-воздушной смеси осуществляется посредством форсунок, а подача непосредственно в цилиндры ГБЦ производится целым комплексом приспособлений, управляет которым ЭБУ.
Инжекторная система более прогрессивна нежели карбюраторная, поэтому, современные автосредства, в том числе и такие авто как Газель комплектуются, обычно, только инжекторными силовыми агрегатами. Преимущество инжекторных ДВС перед карбюраторными, как уже отмечалось выше, то, что обеспечением силового агрегата необходимым количеством бензо-воздушной смесью осуществляется электронным управлением, которое гарантирует оптимальную порцию подаваемой горючки при минимуме расхода нефтетоплива. Естественно, оптимизация топливной системы в значительной мере повлияла на производительность силового агрегата, естественно-в лучшую сторону.
Для улучшения качества бензо-воздушной смеси, топливный комплекс автосредства снабжается фильтрами, в зависимости от назначения, они подразделяются на воздушные и топливные. Топливный фильтр производит очистку поступаемого из бензобака нефтетоплива от посторонних примесей и грязи, которые могут попасть в него при пополнении запасов или частиц, которые со временем откладываются на стенках бензобака. Воздушный фильтр осуществляет очистку от пыли поступаемый из атмосферы кислород.
Можно добавить, что данная система играет достаточно важную роль в работоспособности такого механизма как автомобиль. И, в случае аномальной работы данного комплекса по причине повреждения какого-либо механизма-замену рекомендуется производить только качественным изделием, т.к. от качества работы системы питания во многом зависит работоспособность «сердца» автосредства-силового агрегата.